Омон – автор комментариев на Tengrinews.kz :interval

Вплоть до XIX века Китай наслаждался изоляцией от иноземного влияния, отчасти им же и сотворенной, отчасти обусловленной географией Китая. Горы и пустыни на севере и западе, океан на юге и востоке осложняли его сообщение с другими странами. Все изменилось, когда всего несколько отрядов англичан и французов вторглись в Китай и вынудили его вести с ними торговлю на их условиях. Пережив с тех пор так называемые «сто лет унижений» — иностранную оккупацию, революцию, Гражданскую войну и японскую агрессию, — Китай «поднялся с колен» и начал восстановление экономики, которое в конце концов вывело его на путь заимствования опыта других стран и в каком-то плане преклонения перед Западом.Так что у китайцев теперь комплексы в одном месте заиграли, мания величия, я считаю

Какую игру ведут китайцы ведомо лишь только китайцам.От предпринимателей и бизнесменов нередко можно услышать, что китайцы — тяжелые переговорщики, хитрят и изворачиваются на каждом шагу. На первый взгляд, они отличные дипломаты. Рассыпаясь во внешних выражениях дружбы, они усыпляют вашу бдительность и в итоге окольными путями достигают своей собственной цели.Недаром прославленный военный стратег Сунь-цзы писал: «Величайшая победа — это победа, достигнутая без боя». Поэтому верить в искренность китайцев точно не стоит: в данном случае закон «что на уме — то и на языке» не работает. Если китаец говорит вам: «Ты отлично говоришь по-китайски!», или «Ты из России? Вы — лучшие!», или «Ты просто невероятно выглядишь» — это не значит, что он действительно от вас в восторге и вами очень заинтересован, просто соблюдает необходимый этикет, чтобы расположить вас к себе. Лучшим ответом в данном случае будет традиционно китайское: «Ну что вы, что вы, куда уж мне».

Маленькая Грузия, поэтому нет больших расстояний как у нас, легче все-таки

а рейд куда предлагаете рейд сделать?

Есть ФИО и номер удлич. Сам не раз покупал уже через сайт КТЖ. При чем купил сразу пять билетов на всю семью

Помню, когда приобрели эти китайские вагоны, все возмущались. Сейчас возмущаются российскими вагонами, иногда испанскими. Люди вы определитесь. Понимаю, что истерику 13 лет назад против китайских вагонов спонсировали их конкуренты-россияне. Кстати, помню грамотный ход пиарщиков КТЖ тех времен.Они организовали пресс-тур в тех самых китайских вагонах. Я сам ездил как оператор. С нами ехали врачи, измеряли нам давление до и после, никто тогда не умер, все доехали живые и невредимые. Сейчас истерика против российских вагонов небось тоже кому-то выгодна и хорошо оплачиваема

Все-таки у людей короткая память. Понятно, что железку сегодня не ругает только ленивый. Но прям с начала независимости, железные дороги нещадно эксплуатируют во благо экономики страны. Сначала железка вынесла на своих «плечах» всю тяжесть преобразований. Вспомните, в 90-е не было средств и в ход шли безналичные централизованные расчеты. Было время, когда грузоотправители перестали платить железным дорогам причитающиеся им деньги за перевозку и другие грузы. Понимая важность возложенной на них миссии, железнодорожники в те годы работали практически бесплатно! Вторая часть эпопеи с помощью родной экономике началась во время ФИИР, когда строились новые дороги от Жанаозена до Туркмении, от Жезказгана до Бейнеу и т.д. Опять бедная железка напрягалась в одиночку. И что теперь? Пришла пора улучшать саму железку. А это, конечно, не без повышения тарифов и госсубсидий