Гражданин РК – автор комментариев на Tengrinews.kz :interval

Эти проводники совсем совесть потеряли. В системе КТЖ они всегда зарабатывали на стороне и при чем не малые деньги. Это в основном провоз багажа и безбилетных пассажиров. В КТЖ эта система налажена четко и работает годами. Проводники собирают и отдают ставку своему бригадиру. В свою очередь бригадиры отдают часть своему начальству (за то что бы выпустил в рейс) и т.д. вплоть до выплат инспекторам, ревизорам, линейной полиции, сотрудникам транспортного контроля, пожарной безопасности и т.д. Когда проводники перешли работать в частные компании то им там кислород весь перекрыли, т.к. теперь нет шабашек, сами не зарабатывают и никому не платят. Это естественно их не устраивает. Теперь же надо работать по честному. От сюда и есть их выходки и недовольство. То их не устраивает одно, то другое, жалуются на плохие условия труда, распространяют ложные сведения, порочат имя компании и т.д., в общем хотят только одно, что бы их снова перевели в систему КТЖ. А как показывает практика в системе КТЖ они тоже не нужны, своих хватает. В общем им не угодишь и их уже не исправишь, они уже такие как есть, и с этим бороться тяжело. Не все такие конечно, но большинство. Частники в отличии от КТЖ стараются сделать им максимальные лучшие условия, но они этого не понимают. К слову добавлю что на этом поезде Мангышлак - Актобе у них зарплата самая высокая по стране, около 250-300 тысяч в среднем.