Миша Портной – автор комментариев на Tengrinews.kz :interval

В частном секторе шиномонтажки (с кислородом и азотом), СТОшки (с бензином), закусочные и забегаловки на ПРОПАНЕ, мастерские (газосварочными аппаратами и ацетиленом)сплошь и рядом. Все построено без разрешительных документов и с грубейшими нарушениями. Контроля и надзора нет никакого. А почему? Потому что поддержка малого бизнеса. Раньше приёмочная комиссия была со всеми органами, все ставили подписи и отвечали за это - можно было найти "крайнего". Обвалилась крыша - значит виноват ГАСК его подпись есть, загорелась - виноват пожарник его подпись тоже есть. Именно так должно быть, поставил подпись - отвечай. А сейчас, строят где хотят и как хотят. Поэтому КОНТРОЛЬ над строящимися объектами должен быть как раньше, хотя бы с минимальными требованиями. А то с нашими проектировщиками и строителями(жертвами дистанционного обучения) далеко не уедем.

не зря придуман придуман предмет БЖД (безопасность жизнедеятельности), нужно всю жизнь совершенствовать свои знания, но дай бог, чтобы эти знания никогда не пригодились на практике. Девочка, просто ГЕРОЙ (к сожалению, пришлось на практике применять знания). Как трудно им будет без мамы. Надеемся, что районный акимат не оставит без поддержки (очень верим в это).

Бекшин Жандарбек Мухтарович (руководитель Департамента контроля качества и безопасности товаров и услуг города Алматы) признал ошибки локдауна в г. Алматы (цитирую:) - Я считаю, что ограничение движения транспорта, условно до 6 часов или до 19.00, вот это было неправильно. Нужно помнить, что основные пиковые часы – это рабочие дни с 7 до 10 часов. И вечером с 5 до 8 часов. Это приводит к тому, что если это ограничение, наоборот, приводит к концентрации населения на остановках, в самих автобусах. И чем больше мы сделаем время пользования автотранспортом, тогда не будет необходимости именно, условно я скажу, в 6 часов успеть запрыгнуть на последний уходящий автобус, троллейбус, это как раз удлинение сроков работы общественного транспорта привело к разуплотнению. Вот это надо понимать. Ну логично же, чем меньше автобусов, тем больше плотность людского потока, чем меньше режим работы магазинов и ТД, тем больше людей там находится (если человек решил пойти на базар он все равно пойдет). Уважаемые журналисты, ну уж вы может донесете до ЗКОшного главсанврача, что его профилактика с Ковид, это борьба с ветряными мельницами. Хотите эффекта? Увеличьте количество автобусов, увеличьте режим работы объектов с массовым пребыванием людей, разрешите людям находится в горах, в лесу, в степи, на природе, и вы уменьшите плотность людских потоков и следовательно, минимизируете возможность заражением Ковид. Конечно, при соблюдении всех мер безопасности (маски, санитайзеры, измерение температуры и т.д.)

Правильно, только ВМЕСТЕ С КОЛЛЕКТИВОМ преодолеваются трудности и невзгоды нелегкой боевой службы.

Само по себе ведомство МЧС вызывает уважение. Спасать людей - дело благородных. Знаем Марата Мухаметкалиевича еще в бытность начальником ДЧС ЗКО. Ничего кроме уважения к нему не испытываю. Конечно, очень строгий руководитель, но в то же время до самого нутра ПОРЯДОЧНЫЙ человек, достойнейший офицер. Лично от себя желаю ему генеральских погон. Этот тот случай, когда человек, действительно, этого заслуживает. Вице-министром стал человек, который ел с пожарными с одного котла, тушил пожары, был за рулем пожарной автоцистерны, прошел все ступени профессиональной лестницы с самого низа. Глубочайшее уважение, от лица пожарных. Про нас не забывайте, повышение зарплаты нам не помешает.