Damir – автор комментариев на Tengrinews.kz :interval

оказалось что среди всех построенных Халык Арен и прочих стадионов нет нормального футбольного стадиона... чтобы не опозоритьься

в 92 году экологические нормы были проще. нынешние евро 6 и 6+ на порядок меньше выбросов дают, но и система выхлопа, катализаторы совсем другие, сложные, поэтому и от наших К4 бензина долго не живут...

ПРоблема Алматы не в экологическом классе транспорта, а в том что его слишком много и он давно уже привысил проектную пропускную спспособность города. Нужно уменьшать количество машин в городе: запрет или платный въезд в центр всем тем кто не прописан, поднять стоимость парковок в городе до 500-1000 тг в час чтобы люди пользовались общественным транспртом или такси, наладить общественныйт транспорт.

судя по видео это Mercedes Sprinter. Но криворукий сервис с палеными запчастями из КНР + сигналка с майфуном с установкой "у Гоги по братский" никто не отменял...

Анатолий Букреев как то сказал: "Горы это не стадионы чтобы ублажать свое самолюбие, это храмы где пропагандирую свою религию"... Соболезнования близким!

Проблема пробок это прежде всего плохое планирование или вообще его отсутствие. При грамотном планировании города нет необходимости возить детей в школу из одного конца в другой, а дети сами могут пешком дойти до школы которая находиться рядом. Для Алматы решением пробок будет Европейский подход - центр города без машин. Но для этого нужно развить общественный транспорт и отдать его государству, а то частники устроили бардак. Для Астаны нужно использовать Американский-Японский подходы - увеличивать пропускную способность улиц за счет стрительства рмногоуровневых развязок и хайвеев опоясывающих город.

НУ позиционирует себя как Исследовательские институт с уклоном на естесственно-научные и инженерные специальности. А в науке важнее не на сколько хорошо ты сдал IELTS и какую основу заложили в школе. А язык более важен для гуманитариев. Например в США для научных и гуманитарных програм требования по знаню языка разные: если для технических специалностей достаточно 6-6,5 по IELTS, то для гуманитариев требуют 7 и выше. Поэтому не вижу связи с занижением требованием по IELTS с 7,5 до 6 и качеством образования/выпускников: толковый технарь всегда может подтянуть язык, а из переводчика с IELTS 7.5-8 технаря, ученого, инженера не сделаешь. Тут важнее база заложенная в школе по математике, физике, химии, биологии...

у Владимира Мельникова на канале youtube есть серия видео о том как выходить из заноса с разными видами привода. Советую.