civis – автор комментариев на Tengrinews.kz :interval

Сколько раз пытался найти примеры БРТ за границей, ни когда не попадалось такого как у нас. Редкие примеры проходят по очень широким улицам в 4-6 полос в одну сторону и ни когда не видно зебры до тротуара. Видимо только подземные переходы используют. И еще, велодорожки если строить то только справа от тротуара, вдалеке от проезжей части, что бы пешеходы идущие на остановку не пересекали этих велодорожек. На ул Сатпаева возле АДК было несколько случаев когда пассажиров автобуса на остановке сбивали мопедисты и самокатчики, потому что автобус не подъезжает к тротуару, а стоит на полосе, а пассажиры ходят через велодорожку.

На сайте урбан-форум Казахстан можете узнать кто их финансирует и какие проекты они продвигают.

Полимерный асфальт типо, новые технологии, должен отлежаться. Ладно. Но вот кто мне объяснит почему после сгрызания старого, новый положат недели через три? Что, старый должен "подышать и напитаться солнцем и луной"?

А как была меж. проверка перед рейсом? Спросили как дела и попросили дыхнуть? А проф осмотр как проходит? По правилам гос. закупа, кто меньше сумму предложил тот и выиграл конкурс. А проверять всерьез за сумму менее 1000 тг на человека никто не будет. Только карточку заполнят. Этому водителю на пенсии нужно быть, с внуками гулять, а не автобус водить по 12 часов каждый день.

Плохая идея была превратить улицы разной ширины и протяженности в пары односторонних. И еще, как так получилось, что имея на двух улицах по две полосы в одну сторону, на односторонней имеем только три, а то и вовсе две? Про пробки вам уже напомнили. Ранее это было от случая к случаю, теперь это постоянно в час пик.

Верните уже двухстороннее движение на ранее переделанные улицы: Макатаева, Гоголя, Муратбаева, Шарипова, Курмангазы, Шевченко, Джамбула и Карасай батыра. А то как ремонт, так невозможно объезд найти.

А толку? Если ФРС умудряется отслеживать движение тенге и сомов, то замена названия ТОО не поможет. Банки то те же самые.

Те кто получает прибыль от узких дорог с бесконечным перекладыванием бордюров и заменой асфальта на плитку, уплотняющей застройки, платных парковок, доставщиков на мотороллерах и проката самокатов.

БИ-2 и прочие, вовсе не мирные, у них есть вполне конкретное мнение, которое они высказывают. И это мнение очень далеко от нейтральности.

Если личный автомобиль из средства передвижения превратят в привилегию, то да большинство воспользуется "более эффективным, экологичным и удобным транспортом" - газ-пешком-1. аккумуляторный транспорт то вовсе не дешев и не экологичен. А общественный хоть и не удобен для пассажиров, зато хорошо поддается контролю.

Как раз таки депутаты и призваны говорить от лица общественности. Как минимум от лица своих избирателей.

Концерт Лепса отменен из-за его политической позиции, типо мы нейтральные, а вот БИ-2 тут постоянно гастролируют, их политические взгляды видимо на нашу нейтральность не влияют.

Такое мнение строится из житейского опыта. Все это наблюдают на улицах города каждый день.

"В начале апреля, когда появилась эта новость, о том, что "давайте сделаем как в Париже", не учли особенности французского города..." о-ля-ля, как внезапно "опыт цивилизованных стран" стал плохим ) А когда при Байбеке сюда стали массово внедрять этот опыт, он был хорошим? Сужение автодорог, уменьшение радиуса поворота, уплотнение застройки, велодорожки за счет проезжей части, снос всех ограждений и т.д. Вот стоило прижать самокатчиков и сразу заговорили о культуре, о ПДД. Причем вот внезапно выясняется, что проблема то вовсе международная, сначала плодятся самокаты, потом вводят ограничения на них, потому что они создают проблемы. А почему "эксперты", лоббирующие интересы этого бизнеса, сразу не предлагают способы решения грядущих проблем? Неужели не ясно, что пешеход без знаний и навыков, получив возможность двигаться со скоростью автомобиля в городском потоке, представляет угрозу для окружающих и себя самого? А прокатные самокаты, брошенные на тротуарах, мешают прохожим. Причем это чаще бывает по утрам, в местах куда их сгружают работники проката. И поправки в закон это не ограничения, это просто признание этих устройств транспортными средствами, со всеми степенями ответственности их пользователей.

К сожалению, агент Ветер так и останется в школьной программе и его сказки будут и дальше портить детям представление об истории.

Вы послушайте что сказал президент, так сказать в оригинале. не нужно ориентироваться на чей то пересказ.

Да, странно, уже второй пост с попыткой растолковать определенным образом слова президента. Мне показалось, что его обращение было к коллегам, а вовсе не к общественности. Там то поняли, а вот мы наверное не узнаем, о чем там говорилось.

А для чьего удобства самокаты прокатные стоят поперек пешеходных переходов, тротуаров или поперек входа в подъезд?

Те кто ценит свое здоровье одевают и каску и прочие доспехи (и правила соблюдают). Но это единицы, остальные летят выпучив глаза.

В правах для мотороллеров категория уже есть, причем давно. Осталось только их "обилетить" - зарегистрировать как транспортное средство и заставить пойти учиться. И решить вопрос с провайдером доставки, что бы их не загоняли по времени. Тогда, возможно, перестанут гонять рискуя своей и чужой жизнями.