Aseka – автор комментариев на Tengrinews.kz :interval

Булат, в Москве lrt работает как аттракцион в ВДНХ, а во всем мире, это вроде продвинутых трамваев. Они там и ездят не на опорах а так, по земле, по выделенке. Затеяли этот проект не для астанчан, а к Экспо, для понтов перед туристами. ЛРТ это удобный, экологичный транспорт для города миллионника, главное если без бетонных опор, то дешевле чем метро. Если продолжить строительство по земле, то будет астанчанам счастье.

Александр, в нынешнем состоянии спорт губит здоровье спортсмена. Отдав все силы, время, средства на престиж страны в итоге остаётся глубоко больным, в профессионалах хоть отдача видна.

Героические наши деды, невозможно передать словами благодарность и гордость внуков и правнуков, вечная память бойцам защитникам.

Прямое назначение вокзала перемещение одномоментно большого потока пассажиров. Бывает иногда по два - три состава сразу принимает и провожает вокзал, сотни человек пытается высадиться или уехать с привокзальной площади. Общественный транспорт не справляется с такой нагрузкой к сожалению. Да и родственники на личном транспорте у нас в Казахстане считают долгом встретить или проводить лично гостя. И что теперь после реконструкции стало с подъездными путями и парковкой на Алматы 2 - эту территорию превратили в парк для прогулок пешеходов живущих рядом. В здоровом уме люди со всего города и пригорода не поедут просто прогуливаться на привокзальную площадь. А вот встречающие с отдалённых районов и пригорода приехав заранее вынуждены мучаться и драться буквально за место на парковке. Верните привокзальной площади планировку соответствующей прямому назначению. Верните большую парковку и организуйте правильную и строгую работу с частниками таксистами. Я за красивый удобный город для всех категорий горожан. А бездумное однобокое архитектурное планирование, хоть и красиво, но не приемлимо и провоцирует авариям при маневрировании на суженных подъездных путях.

В пригороде, в частном секторе, особенно в сторону Каскелена, огромное количество дешёвых коммуналок барачного типа. Квартиранты, в основном приезжие, за неимением средств топят печи даже не углём, а старыми покрышками автомобилей. Сажа, копать и смрад - все летит в сторону города, местным тоже достается. Хозяевам коммуналок до фени... лишь бы деньги. А уж по выходным топят бани этой резиной - жаль денег на дрова и уголь - так что хоть в противогазах ходи. Участковым и акиматовским нет дела, пока сверху пальцем не ткнут. Газ везде есть, да только жаба душит бараки да баньки на экологичное отопление переводить. Необходимо выявлять и пресекать этот вид химического отравления.

Изымать участки для общественных нужд города нужно и правильно, другое дело каковы компенсации собственникам участков - вот где требуется индивидуальный и справедливый подход.

ёжик - птица гордая, пока не пнёшь - не полетит ;)

на окраинах у нас некоторые умудряются печи автомобильной резиной отапливать, а бани ими топят повсеместно. дышать невозможно в радиусе километра, главное нет на них управы никакой!!! Накипело!

Artre Artre, если б твоего отца избили также, чтобы ты тогда пел, да ещё уже не первый раз ты заступается за этого ублюдка.

вот теперь можно спать спокойно, а то 10 лет ну никак...

31 и 67 маршруты требуется немедленная замена бусов

SU-27, в цене, абонемент предполагает месячную оплату по меньшей цене чем разовую, но не даёт права перекрывать доступ к парковочное у месту круглосуточно..... хочеться в это верить.

Меня очень беспокоит планомеренное устроение поворотов на лево по всему городу и на трассах пригорода. Теперь попасть в нужное место вместо 50 метров за левым поворотом приходится колесить два, три квартала по пробкам или ехать 3 - 5 километров до неудобного разворота по трассе. Выгода только для продавцов бензина. Нет логики в подобной логистике транспорта.