Qaster – автор комментариев на Tengrinews.kz :interval

Вообще водитель не должен париться. Все выплаты должна нести страховка, так как есть страховой случай. У нас думаю большое лобби страховых организации, что даже положенную сумму еле получаешь. Огромные прибыли получают, но не хотят платить. КСК, акимат и другие должны нести административную ответсвенность за такие случаи.

Аким мырза, Как Вам известно в восточном направлении выезда из города ежедневный коллапс. Развязка на Развилке не справляется с потоком машин как на выезде так и на въезде. В настоящее время запланирована застройка многоэтажными домами по Кульджинке, по Талгарской и Алатауской трассах и это даст огромную нагрузку и так перегруженным дорогам. Представить даже трудно, что будет дальше. Для решения проблем предлагаю: 1. Соединить пр-т Рыскулова с дорогой вдолю БАКа (это самый малобюджетный вариант по сравнению со следующими); 2. Пробить улицу Толе Би и соединить с микрорайоном Думан (было бы прекрасно вывести до Туздыбастау); 3. Удлинить, построить развязку на ВОАД и построить дорогу до Талдыбулакской трассы; 4. Пробить Аль-Фараби, построить Верхнеталгарскую трассу (аналогично с Верхнекаскеленской) соединить с БАКАД. Понимаю, конечно это очень дорого, но у Алматы достаточно денег. Люди Вас запомнят и будут всегда благодарить.

Молодцы немецкий народ. Не забывают Казахстан и казахские традиции. Никогда не видел народ, который переехал к северному соседу такие мероприятия проводили.

Общежития мединститута (АГМИ) тоже распродали в свое время. Тоже тема для расследования хищения.

Нужен ЛРТ по маршруту Иссык-Талгар-Алматы (по Толе би или Райымбека)-Каскелен-Узынагаш. По другому проблема не решится.

Аналогичный случай в пос. Бесагаш, Талгарского района. По улице КасымаКайсенова 31 частные дома перегородили улицу закрыв проезд населению. Говорят, что есть Госакт частная собственность. Вот как можно дорогу отдать под частную собственность?

все направления из/в Алматы пробивают только с западной и северной сторон, а в восточном направлении нет никаких работ. Талгарская трасса утром в сторону города стоит и вечером из города такая же ситуация. Главным решением было бы решение построить ЛРТ по направлению Талгар - Алматы - Каскелен (1-я очередь), потом Есик - Талгар - Алматы - Каскелен - Узынагаш (2я очередь). А пока нужно соединить дорогу вдоль БАКа с пр. Рыскулова, потом пробивать Аль=Фараби (идеально было бы соединить с БАКАД) и Толе би с выездом на Думан и пригородные поселки.