Мурат – автор комментариев на Tengrinews.kz :interval

Во Франции также нельзя курить за рулём. И во всех европейских странах запрещено на перекрёстке открывать дверь и плевать.

Поведение этого дядьки ничем не отличается от 9-летнего Коли из Уральска

Леонардо Ди Каприо лучший актёр

Спасённые люди тоже должны сделать добрые дела

Это древние лрт хотели построить.

Теперь посмотрим какой мужик его отец

восточный восток, а есть аргументы кроме лозунгов.

Ну и пусть едят испорченные продукты

Pablo Hernandez, он тебе не о закрытии границ говорит, а о долбанном ТС с более сильной экономикой России.

Ms.Kobey, а вы не пробовали посчитать когда он окупится? Допустим будет 2 состава по 4 вагона, по 30 человек в каждом или 120 чел. в поезде. Учитывая его среднюю скорость получится 22,4х2=44,8км дорога туда и обратно. 44,8/40х1,1=1,232часа или 74мин., где 1,1 коэффициент на паузы. Лрт работать будет скорее всего с 6 утра до 10 вечера, а это 16ч. Поезд за сутки сделает 13 рейсов (туда и обратно). Получается за сутки 13х120х2=3120 человек перевезет. Теперь допустим проезд будет стоить 100 тенге, то выходит 3120х100х0,85х0,9=238680 тенге, с учётом коэффициентов заполнения поезда и проезда льготников. Теперь считаем за месяц и год 238680х30х12х0,95=81628560 тенге, с учётом времени на техобслуживание. Так как поездов 2, то 81628560х2=163 257 120тенге Теперь затраты: 1) электроэнергия 400кВт/ч х 13часов х 30 дней х 12 мес. =1872000кВт х 18тенге=33696000тг.; 2)зарплата 40 человек со средней зарплатой с соцотчислениями и налогами 213000тг х40 =8 520 000х12мес.=102 240 000тг.; 3)амортизация и затраты на содержание в исправном состоянии. Само лрт как сооружение будет рассчитано прибл. на 25 лет, т.е. норма амортизации в год 4%. Подвижной состав максимум на 10 лет, т.е. 10%. Тогда получается 1,8млрд.$ на сооружения 1,5млрд., на машины и оборудование 0,3млрд. - значит в год сооружения 1,5х0,04=0,06млрд$ или 23млрд.тенге, оборудование 0,3х0,1=0,03млрд$ или 11,5млрд.тенге. ТО будет в среднем 10% от стоимости оборудования, а это ещё 11,5 млрд.тенге. Итого все расходы: 33696000тг+102 240 000тг+23000000000+11500000000+11500000000=46 135 936 000тенге. Теперь расчитаем доходность 163 257 120 -46 135 936 000= - 45 972 678 880 тенге. Ну может где и ошибся, то здесь уже +- миллиард уже не имеет значения. Астанчане, в топку этот лрт, он ежегодно будет тянуть деньги с бюджета. Сомневаюсь что бюджет астаны покроет, а значит будет тянуть госбюджет.

Предлагаю строить только из налогов астанчан. Нам всем остальным от этого лрт ни тепло ни холодно.

Эх рановато карты раскрыли. Надо было дождаться, когда студенты с хвостами придут в новый учебный год без хвостов.

Алмаз, самый главный, лучезарный и великий

Ну и цены

Андрей, проблема не в отсутствии мест на поездах. Перекупы берут билеты пачками и продают в тридорого. Никто не хочет заниматься этой проблемой с билетами.

Kz Umit, смотри хабар и настроение улучшится

Ну хоть так

Да колесо на выстрел пошло переднее

Где вы баренцево и карское моря

Журналисты, в штате Флорида Майями находится, а Голливуд в Калифорнии